泰國5月26日消息稱，因全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，特別是以橡膠作為主要原材料的汽車行業(yè)需求增大，泰國橡膠局局長納功表示，2023年第二季度的橡膠價格仍在窄幅波動，但有上漲的趨勢。

但就在此前兩天，5月24日，越南報道則稱，在通貨膨脹、利率上升和國際局勢動蕩等不利因素的影響下，橡膠消費需求正在下降，導(dǎo)致供需失衡，致橡膠價格和訂單量降低，給依靠出口的越南橡膠企業(yè)帶來壓力，幾個月來訂單量逐漸減少，甚至停產(chǎn)。

同作為東南亞主產(chǎn)國，泰國看漲、越南則遭遇經(jīng)營壓力，一多一空，對比明顯。真正的天然橡膠行情到底怎樣呢？從我國近期天然橡膠走勢可見一斑。

圖1：2023年5月下旬天然橡膠行情走勢圖

滬膠在5月下旬持續(xù)小幅波動，主力先破12000元/噸，而后維持偏弱震蕩，總體下調(diào)200-300元/噸左右。生意社商品行情分析系統(tǒng)監(jiān)測顯示，我國天然橡膠華東市場國產(chǎn)全乳膠5月21日主報11820元/噸左右，5月30日主報11620元/噸左右，旬跌幅1.69%。天然橡膠仍舊供多需少，行情氛圍偏“蕭條”。

供應(yīng)方面，當(dāng)前國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)割膠相對順利，雖然部分膠水產(chǎn)量仍不高，但沒有大的阻力的前提下，后市供應(yīng)旺季已無懸 念，對投資市場來說，供應(yīng)壓力不可否認(rèn)地持續(xù)增加。進(jìn)口天然橡膠持續(xù)到港，青島地區(qū)橡膠累庫持續(xù)。

表2：截至5月21日青島天然橡膠庫存情況統(tǒng)計表

如圖所示，青島港口天膠庫存在5月11日達(dá)88.12萬噸新高之后，有一定下降態(tài)勢，去庫拐點初現(xiàn)，但庫存量目前高位，鑒于當(dāng)前的需求情況，當(dāng)?shù)厝齑婊M(jìn)程恐將緩慢。

需求方面，當(dāng)前終端需求氛圍無明顯改善，輪胎商庫存壓力持續(xù)高位。輪胎主產(chǎn)區(qū)企業(yè)開工率變動不大，汽車及重卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)環(huán)比下滑（2023 年 4 月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為 60.4%，同比下降6.0個百分點，環(huán)比下降 2.0 個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間；4月我國重卡市場銷量環(huán)比下滑31%），下游需求態(tài)勢疲弱，供應(yīng)壓力持續(xù)。

圖2：2023年3-5月山東橡膠（樣本）輪胎企業(yè)開工率漲跌走勢圖

如上圖，2月以來我國輪胎企業(yè)的開工率一直維持在7成以上，但4月中下旬將至5-6成。五月之后有所上升，全鋼胎7成左右、但半鋼胎仍在6成附近。

后市預(yù)測

關(guān)于后市，分析認(rèn)為，供應(yīng)持續(xù)增加，下游需求薄弱，利空影響明顯，天然橡膠未有強(qiáng)上漲動能驅(qū)動，短期恐持續(xù)小幅走弱態(tài)勢。

　　(文章來源：生意社)